Гран-при Нидерландов Формулы-1 2023 года: как смотреть, транслировать, превью первой гонки после летнего перерыва в Формуле-1

Формула-1 возвращается после летних каникул на трассе Зандворт в воскресенье, где «Оранжевая армия» Макса Ферстаппена будет выступать в полную силу, с нетерпением ожидая, когда голландский гонщик продолжит гонку на своем гоночном автомобиле Red Bull, как и в первой половине 2023 года. Этого не могло быть. Ферстаппен и Red Bull в первом тайме пошли намного лучше, и единственный вопрос с этого момента заключается в том, сможет ли какая-либо команда разрушить чары, которые они наложили после победы в Майами в начале мая.

Сейчас у Ферстаппена на счету восемь побед, на счету которого уже 10 побед в этом сезоне, поскольку он и Red Bull преследуют несколько рекордов Формулы-1, третий подряд титул пилота и Кубок конструкторов. Собственный рекорд Ферстаппена в 15 побед за сезон вполне достижим, и если он претендует на гонку в Зандворте, он повторит рекорд Себастьяна Феттеля (девять побед подряд за сезон), плюс у него будет возможность установить рекорд в Монце. следующие выходные.

И хотя Ферстаппен не выигрывает, он все равно финиширует на подиуме. Ферстаппен набрал 12 очков из 12, если учесть его два вторых места (Саудовская Аравия и Азербайджан). Только Михаэль Шумахер финишировал на подиуме в каждой гонке (17 из 17 в 2002 году) за сезон. Кроме того, если Ферстаппен возглавит таблицу, то Red Bull Racing будет претендовать на победы во всех 22 гонках в 2023 году, поскольку его товарищ по команде Серхио Перес достигал двух других побед.

Перес, скорее всего, был бы тем гонщиком, которого многие считали бы самым большим соперником Ферстаппена, но у мексиканца произошел небольшой кризис веры и уверенности, из-за которого его форма ухудшилась. Перерыв пришелся на удачное время для Переса, так как он, похоже, снова набирает обороты и, похоже, снова в курсе событий, заняв третье место в Венгрии и второе в Спа.

В начале сезона казалось, что Фернандо Алонсо и Астон Мартин будут представлять угрозу для верхней ступеньки, но после потрясающего второго места в Канаде испанец финишировал пятым, седьмым, девятым и пятым, поскольку Астон не смог Соревнуйтесь с Red Bull Racing и вносите коррективы для улучшения машины. В этом отношении шоком и сюрпризом на стартовой решетке стал McLaren Лэндо Норриса. В прошлый раз в Спа он финишировал седьмым, но до этого финишировал четвертым, вторым и вторым. Это лучше, чем у Льюиса Хэмилтона (восьмое, третье, четвертое и четвертое) и Джорджа Рассела (седьмое, пятое, шестое и шестое).

Еще одним гонщиком, который, вероятно, с нетерпением ждал возможности ненадолго покинуть трассу, был Шарль Леклер. «Феррари» провела не тот сезон, на который рассчитывала, но, возможно, нам следовало ожидать его с приходом нового руководителя команды и новым подходом к работе. Леклер временами выглядел так, будто ему было неинтересно, а в другие моменты выглядел так, будто он тоже потерял уверенность. В прошлом году он финишировал третьим в Зандворте, но в этом году он уже не похож на прежнего гонщика. То же самое касается его товарища по команде Карлоса Сайнса-младшего, который не поднялся на подиум в 2023 году и до летних каникул был игроком DNF в Спа.

Что все это значит? Что ж, истина лежит там, где резина встречается с дорогой, как гласит старая рекламная поговорка. Узнаем в воскресенье,

В Зандворте есть два характерных поворота: поворот 1 «Угол Тарзана» и поворот 7 «Шейвлак». Мифология поворота «Тарзан» восходит к первоначальному строительству трассы и голландскому фермеру по прозвищу Тарзан, который отказался продавать свой томатный участок для строительства трассы, если поворот не будет назван в его честь. Это самая популярная история, но, очевидно, существуют и другие, которые объясняют иное происхождение этой быстрой, размашистой и большой шпильки. «Шейвлак» — это голландское слово, которое примерно переводится как «граница», и до строительства трассы эта территория отмечала, какая сторона была государственной землей, а какая — частной. Во время более раннего изменения схемы Зандвоорта от «Шейвлака» отказались, и только после последней модификации схемы он вернулся. Крен на многих поворотах — в третьем повороте он достигает 18 градусов, а комплекс 13-14 имеет крен в 19 градусов — делает Зандворт высокоскоростной трассой, которая проверяет не только навыки гонщика, но и его смелость. С момента дебюта Формулы-1 на трассе в 1952 году погибло 13 человек, но за все соревнования с момента последнего редизайна только два.